“今天，你熄了嗎？”這成了某論壇大眾CC版面網(wǎng)友們互相問(wèn)候的一句玩笑話(huà)。作為大眾“迄今為止漂亮的轎車(chē)”，大眾CC還沒(méi)上市就被熱切的關(guān)注，漂亮的外形，先進(jìn)的科技，上市之后一度供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)了加價(jià)四萬(wàn)才可提車(chē)的盛況。當(dāng)車(chē)主們千辛萬(wàn)苦的提到了愛(ài)車(chē)，還沒(méi)有將磨合期度過(guò)，卻有越來(lái)越多人們發(fā)現(xiàn)，自己的愛(ài)車(chē)會(huì)在正常行駛的時(shí)候突然熄火，當(dāng)疑惑的車(chē)主將自己的問(wèn)題pu上網(wǎng)，卻發(fā)現(xiàn)跟自己有共同遭遇的車(chē)主大有人在，隨著越來(lái)越多的車(chē)主提到車(chē)，遇到問(wèn)題的車(chē)主越來(lái)越多。大眾CC熄火門(mén)，漸漸浮上水面。 早的是行駛300余公里便發(fā)現(xiàn)熄火現(xiàn)象，PVDF管頻繁的是一天之內(nèi)四次熄火，多的是至今已經(jīng)十余次熄火，在某網(wǎng)站車(chē)主自發(fā)進(jìn)行的調(diào)查中，遇到熄火問(wèn)題的車(chē)輛占到了接近百分之六十。這已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)大的比例，已經(jīng)熄了的無(wú)奈，沒(méi)有熄的恐懼，以及持幣待購(gòu)者越來(lái)越渺茫信心，一時(shí)間，CC車(chē)主聚集地均是怨氣沖天。 冤有頭，債有主，如此普遍的熄火引起了諸多人的關(guān)注。大家的想法無(wú)外乎EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的“挑食”，PVDF管DSG的應(yīng)用，電腦程序的匹配。PP風(fēng)管不過(guò)根據(jù)車(chē)主的情況分析，更多的人將視線(xiàn)聚焦到了CC的總線(xiàn)控制系統(tǒng)上。 從速騰開(kāi)始，應(yīng)用CAN-BUS系統(tǒng)的大眾車(chē)開(kāi)始與廣大中國(guó)車(chē)主見(jiàn)面，高度的集成可以使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更多的功能，全車(chē)共享的數(shù)據(jù)也使得故障判斷更精準(zhǔn)，PP風(fēng)管編程更簡(jiǎn)單。同樣的，ECU的“獨(dú)裁”以及關(guān)鍵線(xiàn)束的增加也為車(chē)輛的不穩(wěn)定埋下了伏筆，我自己就曾經(jīng)改錯(cuò)一個(gè)數(shù)據(jù)串而造成自己的速騰轎車(chē)ESP消失，方向助力沒(méi)有，后箱打不開(kāi)，音響死機(jī)的悲劇。 根據(jù)車(chē)主反映的情況來(lái)看，熄火的車(chē)主多伴隨怠速不穩(wěn)，或者怠速過(guò)低的現(xiàn)象。而且絕大多數(shù)熄火現(xiàn)象發(fā)生在低速起步，油門(mén)變化，N擋變換前進(jìn)檔等時(shí)候發(fā)生，這個(gè)時(shí)候，正是怠速控制單元進(jìn)行切換的時(shí)候。我們不妨做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析，控制怠速的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，ECU中的怠速控制單元，怠速開(kāi)關(guān)，怠速控制閥，發(fā)散出去的話(huà)，還有空氣流量計(jì)，PVDF管氧傳感器等都與其相關(guān)，有不少車(chē)主根據(jù)08年的大規(guī)模速騰冠軍版熄火的事例，猜想CC也是因?yàn)榫�(xiàn)束質(zhì)量原因造成熄火。這個(gè)猜想，還是有一定道理的。在車(chē)輛從怠速狀態(tài)進(jìn)入正常行駛狀態(tài)的時(shí)候，怠速控制單元將怠速開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，空氣流量計(jì)和氧傳感器配合將混合氣情況傳送給ECU，ECU再進(jìn)行判斷，計(jì)算相應(yīng)的噴油量，再傳送給點(diǎn)火以及噴油控制單元，將有負(fù)荷的車(chē)輛推動(dòng)。此時(shí)，我們就可以正常行駛了，這一系列的過(guò)程中，如果有任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，車(chē)輛就無(wú)法正常行駛。而CAN-BUS的優(yōu)點(diǎn)之一便是可以記錄故障以便判斷，但是根據(jù)車(chē)主的反映，電腦中均無(wú)硬件故障的故障碼。 這是為什么呢？大家的視線(xiàn)便聚焦到了信息的橋梁----線(xiàn)束身上。這個(gè)情況，就好比你和一個(gè)從未謀面的合作伙伴，有一個(gè)共同信任的中間人，你們的信息通過(guò)這個(gè)中間人進(jìn)行交換。即便這個(gè)中間人有了問(wèn)題導(dǎo)致合作失敗，你和你的合作伙伴也只能隔空對(duì)罵，因?yàn)檫@個(gè)中間人是你們的溝通橋梁。主要線(xiàn)束的質(zhì)量不佳，屏蔽不良，PP風(fēng)管就可能造成信號(hào)干擾從而影響ECU的判斷，造成一系列的問(wèn)題。
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